土工組成材料加筋技術(shù)，主要作用是下降路基的體沉降、下降路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的使用，其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡(jiǎn)潔、作用明顯、費(fèi)用也較低，具有良好的性價(jià)比。隨著加筋技術(shù)的展開和土工組成材料加筋理論的不斷完善，新式的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。
      因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛使用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會(huì)產(chǎn)生功能性破壞，特別在臺(tái)背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車適及安，一起增加路面的維修費(fèi)用乃至需求對(duì)路基進(jìn)行重新處理。
      土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸構(gòu)成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、組成纖維等。土工格柵分為塑料土工格柵、玻璃纖維土工格柵、聚酯經(jīng)編土工格柵和鋼塑土工格柵四大類。
      塑料土工格柵塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸構(gòu)成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠約束出的聚合物板材（材料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔。然后在加熱條件下實(shí)施定向拉伸。
      玻璃纖維土工格柵玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材料，選用必定的織造工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為維護(hù)玻璃纖維、**體使用性能，經(jīng)過特別的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。