土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。其應(yīng)用范圍:

1、主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等﹔2、擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔外部所有荷載:主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生**，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯〈HDPE)為原料的單向土工格柵。

塑料土工格柵在公路與鐵路建造中的經(jīng)濟效益的相關(guān)介紹，跟隨土工格柵廠家一起來了解一下:

在高速公路建造施工中，選用雙向拉伸塑料土工格柵，防止選用費用高的開挖和換路基的整治辦法，就能2控制土壤負荷力，在路途工程中的軟土路基加固，**路堤有側(cè)向位移的整體穩(wěn)定性損壞的風險。

在路途兩頭護坡，選用塑料土工格柵聯(lián)系噴錨混凝土施工辦法，可節(jié)省30-50的出資，而且能夠縮短工期一倍以上。

在公路建造中，瀝青路途施工中加入土工格柵，能夠推延疲憊裂縫呈現(xiàn)達3-9倍，有用的延伸運用壽命，一起能夠削減瀝青構(gòu)造厚度達36，能夠削減車轍痕跡50，**路途修理工程質(zhì)量，特別是在重載轎車流量大的路途上運用具有明顯的優(yōu)越性。

在鐵路建造中，特別是在高速鐵路路基建造上，雙向塑料土工格柵用于固定路基基面，能夠節(jié)省費用，一起可使鐵路路基施工質(zhì)量上一個擋次。

由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達到了**其強度的目的。其延伸率只有原板材的10~15。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。