我們?cè)谌粘Ｉ�活之中多多觀察能夠發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大部分的修路施工現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)見(jiàn)到土工格柵的身影,這當(dāng)然是因?yàn)橥凉じ駯潘�具有的不少的�?yōu)勢(shì)。那么具體是怎樣的呢?
      原來(lái)的城市道路大多是水泥混凝土路面。跟著使用壽命、道路交通和車輛荷載的添加,舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來(lái)越嚴(yán)重。怎么修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問(wèn)題。對(duì)傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且有很多人的定見(jiàn)。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等長(zhǎng)處。在舊混凝士路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是**舊混凝土路面使用功能的有用措施,但瀝青加鋪層反射裂縫是需求解決的首要問(wèn)題。
      為什么修路要用土工格柵反射裂縫本身對(duì)覆蓋層的功能影響不大,但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展,縮短覆蓋層的使用壽命。為了有用減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度,國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn),既積累了成功的經(jīng)驗(yàn),也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。為了避免反射裂縫,國(guó)外采用加厚瀝青加鋪層的方法。
      為什么修路要用土工格柵
      土工格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí),土層外表應(yīng)平整,嚴(yán)禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設(shè)時(shí),土工格柵表面不該皺褶。土工格柵應(yīng)經(jīng)過(guò)人工張拉和插釘固定在填充層的外表。
      鋼與塑料格柵的連接應(yīng)結(jié)實(shí),受幼方向的連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度,疊加長(zhǎng)度不小于30cm。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30cm ,縱向反向搭接長(zhǎng)度不小于50cm。雙層敷設(shè)時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),距離不得小于50厘米。
      土工格柵鋪設(shè)后,應(yīng)及時(shí)加注物料,嚴(yán)格控制混料車輛的進(jìn)出,并禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和傾倒,以避免對(duì)玻璃纖維格柵的損壞;不得制作可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成,簡(jiǎn)單影響人體皮膚,施工人員要戴上防護(hù)手套;鋪設(shè)格柵時(shí),路面溫度應(yīng)在5°C至60°C之間,以免長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下。應(yīng)使用輕型推:土機(jī)或前裝載機(jī)進(jìn)行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。