施工時，在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向盡量是通長無接頭，幅與幅之間的連接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。

搭接部分選用聚乙烯繩呈“之”字形穿綁。并選用U型釘將土工格柵固在土中并張緊，距離為1.5m*1.5m。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀況。

路基縱向填挖交界處的土工格柵沿路基橫向鋪設，鋪設長度為沿路基橫斷面方向鋪至填方邊坡外30㎝處，待邊坡修整時將露出部分剪去。路基橫向填挖交界處的土工格柵沿路基縱向鋪設，鋪設長度為超出半填半挖路基斷面30㎝處。4.3土工格柵，其功能參數均符合國標的相應要求。

填料的挑選：填料應按設計要求選取。除凍結土、沼地土、生活廢物、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學功能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以確保壓實重量。當格柵鋪設定位后，應及時填土掩蓋，暴露時間不得超48小時，亦可采納邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。

先在兩頭攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材觸摸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。

土工格柵廠家在鋪設完結的土工格柵上繼續(xù)填筑路基時，將拌合好的填料推攤時，應先提鏟高推將土工格柵悉數掩蓋后再按松鋪厚度推攤，輔以人工檢清硬質塊料，以防土工格柵歪曲、移位。